Забирать эту машину ездил с некоторой опаской и любопытством.
Опасение основаны на том, что Куб выглядит достаточно не ординарной машиной. Тем более, в суровых уральских условиях. Название автомобиля говорит само за себя… массивный, брутальный, статичный!

Путь до Екатеринбурга пришлось преодолеть на скорой электричке,
т.к. из-за бытовых проблемам выехать я смог только утром.
Хочу заметить, что сидения во втором классе наших электричек почему-то удобнее, чем в первом. В моей голове это не укладывается абсолютно никак, но билеты заранее были приобретены именно во второй класс.
От ж/д станции «Свердловск-пассажирский» до Челюскинцев 13 всего 10 минут пешим ходом.

Преодолев это небольшое расстояние, захожу к проводникам, и получаю Куба.
Отмыв стекла заранее подготовленными салфетками и жидкостью для снятия лака от желтых японских иероглифов, я отправляюсь в путь до заправки..
И так Ниссан куб. Примеряем на себя.

Куб слегка поражает своим просторным интерьером.
Потолок где-то далеко… совсем не давит на подсознание.
Сиденья оказались очень удобными.
Кстати их эргономичность усиливается количеством настроек.
Человек любой комплекции с легкостью может настроить их под себя, ведь в Кубе можно настраивать не только наклон спинки кресла и двигать его вперед-назад, но и менять угол наклона самого сидения (очень приятная опция).
Порадовало наличие подлокотника под левой рукой, являющегося частью салона-трансформера.
Дело в том, что подняв подлокотник, мы получаем полноценный диван, вместо 2х передних сидений. О задних пассажирах тоже явно позаботились, ведь их сидения также обладают различными настройками, да и пространством они не обижены.
Кроме того, бросилось в глаза обилие приятных мелочей. Подстаканники, крючки, сеточки, кармашки…

Не привычной оказалась «кочерга» которая переключается слева под рулем и не простым «вверх-вниз» а еще «на себя» …

Так же меня не особо устраивает ручник, который нужно нажимать ногой.
С одной стороны это удобно, и случайно на него нажать не возможно..
Но я не думаю, что когда-либо выработаю в себе рефлекс в экстренной ситуации «надавить ручник ногой», а вот рукой…он у меня почти выработан и несколько раз даже применял на практике.

Собственно, меня такие «ручники» только этим и пугают, в остальном они очень милые…
Об ощущениях. Они оказались двоякими.
С одной стороны, в Кубе едешь как в автобусе.

Большие окна предоставляют великолепный обзор. (Правда зеркала заднего вида показались не достаточно большими.) С другой стороны, удобная высокая посадка и наличие подлокотника позволяют ощущать себя владельцем паркетника))
Куб абсолютно подходит для городской езды.
Маневренен. Динамичен. Имеет малый радиус разворота. Автомобиль хорошо управляется. Понравилась его отзывчивость и чуткость тормозов.

Заправившись на «Сибнефть» на 1000 рублей, я попробовал найти резину в магазине Ашан, расположенном на выезде из Екатеринбурга.
Резина на этом кубике оказалась лысая… видимо японец переставил перед продажей.
Но все это было известно из аукционного листа, и морально и финансово мы были готовы к этому.

Но вот незадача…подходящей резины не оказалось, в наличии была только шипованная.
Я же выбрал спокойную езду на лысой резине, чем «на гвоздях по асфальту».

Но.
Для трассы автомобиль не предназначен.
Способность разгона до 110 км/ч вполне устраивает, а вот дальше…
Но это и понятно, ведь аэродинамика комода не способствует спортивной езде… А двигатель вполне обычный 1.4/98 лошадок. Тахометр на приборной панели показывает, что этот двигатель легко крутится до 6500 оборотов.
В это же время, шумоизоляция оказалась мало приемлемой. Без музыки ехать было достаточно грустно.

Вывод
Хочу сказать, что эта машина очень удобна для городской езды, более того, машина обладает определенным шармом и оригинальной внешностью – в городе на них засматриваются, и часто пропускают. Для трассы Куб подходит не очень, но это ведь городской автомобиль, и в городе, он как рыба в воде.

Порой я всерьез подумываю о покупке себе такого агрегата, ведь внутри комфортно, удобно и уютно, а снаружи необычно, оригинально, концептуально наконец!
Но мне часто приходится ездить на дальние расстояния, поэтому это машина не для меня.
В целом, она очень понравилась… и в ней чувствуется какая-то особенная душевность.