400 км на Toyota Corolla Fielder. Отчет о доставке аукционного автомобиля.
Нужно было забрать клиентскую машину, обычно это делает директор ООО «Восток-Запад», но появилось возможность съездить мне.
В нашей организации все обожают ездить за рулем, и в ряд ли кто-то откажется от шанса доставить машину из славного г. Екатеринбург в г. Пермь
С собой в компанию взял друга товарища, которого не видел несколько месяцев и отправились в путь из Перми на Приобском поезде. Вдвоем в любом случае веселее.
Приехали в Екатеринбург рано утром, первым делом купили скотч (для того, что бы приклеить транзитные номера) и жидкость для снятия лака (для того, что бы оттереть желтые и белые иероглифы нарисованные на японских аукционах).
У машины оказался севший аккумулятор, мы купили в ближайшем магазине автозапчастей провода-клемы, попросили дружелюбных жителей Екатеринбурга «прикурить» аккумулятор и нам помогли.
Больше всего удивляет культура свердловских водителей в сравнении с пермскими.
А ведь всего 400 км разница и разделение Уральскими горами.
Отрицательные стороны
Fielder и вообще автомобили Corolla лично меня не совсем устраивают по эргономическим соображениям.
Моя рука справа не ложится удобным образом для опускания/поднятия стекол и приходится её немного сгибать.
Подлокотник слева кажется напротив слишком отдаленным. Положив локоть на него, левая рука до руля дотягивается уже не у многих. У меня к примеру нет.
Положительные стороны
Удивила. Восхитила. Просто потрясла подвеска этой машины. Оно так хорошо «проглатывает кочки», так уютно проезжает по лежачим полицейским.
Только за это, готов простить этой машине все огрехи.
Так же хочу заметить, что на трассе Филдер очень устойчив, и обладает приятной приемистостью. Не давя ногу сильно на педаль газа и не бросая в «кик-даун» всегда было ощущение (и оно отнюдь не обманчивое) запаса мощности.
Более того, сиденья достаточно удобные, и спина за 400 км практически не устает.
Итог
Хочу сказать, что машина очень понравилась.
Расход очень не большой для такого большого универсала.
Подвеска, дорожный просвет, устойчивость на дороге толкают на меня на выводы о том, что это очень хороший вариант для российских (пермских особенно) дорог.
Салон очень вместительный и просторный.

