Состоялась встреча младшего брата со старшим. Поиграли в игру 10 отличий и поехали «мыться».

Чем же похвастался новый марчик, 2005 года:

Салон облагородился, «окомфортился», посерьезнел. Стала более выраженная боковая поддержка у передних сидений, обивка из более мягкого материала, обивка боковых дверей из ткани, а не голый пластик как раньше. Хотя пластик передней консоли как был деревянным, так и остался. Теперь управлять климат-контролем можно с помощью кнопочек, а не крутилок. А между этих кнопочек есть даже маленький круглый мониторчик, где показывается температура.

Еще одна несусветная роскошь для малыша – кожаный руль. Намного приятней крутить, чем баранку из голого пластика.

Вариатор – это подарок для такой машинки, особенно для 1.5-литровой. Маленькая масса, 110 л.с., опытный водитель за рулем – и Discovery 3, Lexus RX350 остаются где-то позади. Можно сказать, что малыш повзрослел. Мне понравился, очень. Признаться, я немного отвыкла от вариатора, было здорово снова ощущать прыткость у себя под ногой. Малейшее нажатие и марчик резво рвался вперед.

Кузов тоже претерпел некоторые изменения. «Улыбка» переднего бампера стала зубастей, решетка радиатора — забавней. Мне она напомнила коралловые полипы.

Задний бампер обзавелся маленькой юбочкой. Задние фонари стали выпуклыми. Выпуклость приобрела форму годовых колец, как у деревьев.

Ну и колпаки стали другими. А в остальном изменений не было.

Кстати говоря, шумоизоляция стала лучше как салона, так и арок, подвеска стала лучше, комфортнее, мягче, более энергоемкой, стала напоминать тойотовскую, ниссану практически удалось избавиться от короткоходности, что не может не радовать.

Но при всех прелестях младшего брата, старший не потерял своего очарования. И я его по прежнему люблю :-)