Прошу прощения за столь длительный перерыв в своем повествовании. Уж больно много работы навалилось, ведь спрос на запчасти в разы больше, чем на автомобили. Ах, если бы наоборот… Счастью моему не было бы предела!

Всё же, думаю, стоит продолжить рассказ о «моих» аукционных автомобилях. Очередным из них был Ранкс (Toyota Corolla Runx), аналог Toyota Allex. Клиент в момент получения авто только недавно получил права, а потому сам боялся ехать за ним. Но при этом его не покидало желание присутствовать при отгрузке авто в Екатеринбурге и проехать на нем эти 400 км.

Поэтому мой директор и клиент отправились забирать машинку из Еката, а по прибытию сюда, мне было поручено ответственное дело – доставить хозяина на машине до его дома. Даже такие чудеса бывают! Чего только не сделаешь для наших клиентов Ранкс оказался менее укомплектованным, чем папин Аллекс. Не было климат-контроля, вставок под дерево, автосвета. В остальном, машина замечательна, что по комфортности, что по ходовке. Поэтому бурю эмоций автомобиль не вызвал, т.к. я их потратила ранее на Аллекс.

Далее был Toyota Corolla Fielder, которого клиент увидел неожиданно перед окном своего дома. Сюрприз получился

Филдер понравился своей вместимостью, очень большой багажник, куда спокойно могу поместиться я. В отличие от аллекса/ранкса, у него не трехспицевый руль, а четырех, что наталкивает на мысли о домашнем уюте. На нем совсем не хочется давить на газ, но при этом, в нужные моменты филдер отлично разгоняется. Понравились четкие тормоза, мягкая подвеска. В общем, всё по-тойотовски.

Следующим авто стала отнюдь не Toyota… Это был красавец X-Trail, о котором я рассказывала здесь, будучи под большим впечатлением. Особых эмоций добавляло то, что машина была классом выше и престижнее автомобилей, на которых я ездила ранее.

Очередная порция «моих» автомобилей к сожалению закончилась. Будем ждать «приготовления» другой