Следующий морозильный денек выдался еще прохладнее. Дабы не бегать за помощью, решил ночью прогреть машину. В 4 ночи завелась нормально, но в 8 сам поленился выходить, в итоге помощник с миссией не справился и залил свечи(( Машина опять вмерзла. На этот раз помощь пришла в обед в виде термопушки, работающей на солярке (привет Никите Зельману). Марча поддомкратили, дабы не расплавить бампер (температура вблизи 800 градусов, если верить надписи на пушке) и стали греть, пока не пошел пар из под капота (или дым?) Но даже новому аккумулятору пришлось помогать «прикуриванием». «Подтраивая», марч завелся и через несколько секунд уже заработал весьма ровно. Спустя 20мин я поехал, но машина так промерзла, что даже музыка не играла абсолютно никак. Снова выдавило антифриз (не экономьте на антифризе!) и загорелась красная лампочка датчика температуры. Пришлось выйти из машины, заглушить ее и подрочить верхний патрубок, дабы разогнать горячий антифриз и помочь помпе работать. Как обычно это помогло, но уровень антифриза был не очень велик и дубак в салоне не особо быстро уходил. Доплелся до работы, долил нормальный антифриз и на этом супермегахолода вроде как закончились. -30 для нас уже не мороз)) жара!!

1. брасс Says:
   февраля 10, 2010 at 14:07

   новости беспредел…

   Дабы не бегать за помощью, решил ночью прогреть[...]…

2. магазин мебели из стекла Says:
   февраля 15, 2010 at 17:07

   лучшее за сегодня…

   В 4 ночи завелась нормально, но в 8 сам поленился выходить, в итоге помощник с миссией не справился[...]…