Длительный тест драйв на этом автомобиле состоялся в июле 2008 года. Клиент заказал машину с доставкой до Новосибирска, но не смог забрать ее сам и обратился за помощью ко мне. Я решил совместить приятное с полезным — отдохнуть, покататься на этом весьма неплохом паркетнике и заработать копеечку за доставку, но это даже и не заработок, а стимулирование интереса. Поездка в Новосибирск из обратно для меня дело привычное — я там жил несколько лет, там мои живут родственники и друзья, но перейдем от лирики к суровой прозе жизни.

Авто был заказан еще в начале мая, но так как бюджет клиента был невелик, то машину пришлось искать месяц. Авто обошелся в 324 000тр  с доставкой в Новосибирск, через почти 2 месяца авто прибыл в этот город. На стоянке заплатил за разгрузку, получил ключи и пошел осматривать машину. Ничего нового во внешнем виде я не обнаружил, салон оказался запыленный, машина сразу без проблем . Быстро удалось настроить сиденье под себя, обзорность вполне сносная, сиденье скорее похоже на домашнее мягкое кресло, вкупе с широким подлокотником расслабляло и внушало чувство уюта и комфорта. Поехали.

Двигатель сразу поразил своей тяговитостью. казалось бы 2.0литра и 126лс, но при сильном нажатии на газ машина рвалась вперед весьма охотно. Мотор обычный, не GDI, потребляет обычный 92й без ущерба для здоровья. По городу передвигаться на Аиртреке несложно — никто не подрезает и не притирает.

продолжение следует