Хочу нарисовать словами картину процесса покупки авто с японских аукционов. Подавляющее большинство наших клиентов не представляют как это происходит, по сему поводу возникает множество вопросов: Как? Зачем? Почему? Когда? Чтобы развеять эту неясную картину, пишу.
Все наверное представляют как выглядят аукционы — некоторое количество лотов, целевая аудитория, которая заинтересована в этих лотах, продавцы. На автомобильных аукционах количество лотов не просто некоторое, а огромное! Автомобильные аукционы проходят каждый день, и каждый день лоты обновляются, выставляются новые, и среди них нужно выбрать именно те, которые удовлетворяли бы критериям клиента. У каждого лота имеется аукционный лист, указывается дата торгов, описаны характеристики – год, цвет, пробег, коробка передач, объем двигателя, внешнее и внутренне состояние машины. И у нас, как исключение, есть возможность поставить ставку. Причем ставка делается в йенах. Рассчитать стоимость можно на калькуляторе, который есть на нашем сайте. Ставки я могу делать каждый день на неограниченное число машин, пока желаемая машина не купится.
Для примера возьмем определенную ситуацию. Сегодня к нам пришел клиент и заказал Subaru Forester turbo 2.0, пробег до 50 тысяч км, цвет – серебряный, синий, красный, АКПП, стоимостью до 450 тысяч рублей. Вот именно эти критерии я буду учитывать при покупке. Сегодня я могу поставить на несколько лотов, у которых торги завтра. Можно делать ставки и на послезавтра, но это не целесообразно, потому как возможно уже завтра какая-нибудь машина купится. Возможность поставить ставку у меня есть до 7 часов вечера, позднее срок постановки ставки истечет. А уже на следующий день в Японии начинается «битва» за машины. В итоге лишь одна из них покупается. Клиенту Foresterа посчастливилось! Мы купили его на следующий же день.