В соседний офис. Но намучались мы, как будто переезжали на другой конец города. Всё было осложнено некоторыми обстоятельствами, при которых мы были вынуждены в кратчайшие сроки везти всё нажитое на склад (в роли склада выступал мой гараж в Заостровке), а потом обратно в офис. Именно поэтому нам пришлось разбирать столы, собирать все бумаги, запчасти по отдельным коробочкам. Особенно запомнились 4 компьютера, 4 литых диска (бооольших и тяжелых), директорское кресло, много стульев с постоянно мешающимися ножками, которые ну никак не хотели вмещаться в машину, лобовое стекло на Honda Capa (кстати, может быть оно кому-нибудь нужно? а то стоит пылиться и мешает) кружки, ложки, поварёшки и так далее по списку.
Переезд был начат в 8 вечера по пермскому времени, а закончен…ночью.
В роли тяговых лошадок выступали – Nissan March, Toyota Allex. В роли погрузчиков, разгрузчиков, таскателей, носителей и держателей выступали – директор Александр, Дмитрий, программист Егор и я. Так сказать, осваивали новые профессии. Получилось в целом неплохо для первого раза.
В марчике и аллексе были сложены задние сидения для погрузки всего имеющегося имущества. В итоге мы сделали по 2 заезда на каждой машине + 1 заезд на марче + был привлечен мой знакомый на Accent’e, за что ему огромное спасибо!
Малыш марчик стойко выдержал все испытания разобранными столами, поглощал их с неописуемой прожорливостью. Аллекс поглощал столы, коробки, пакеты с меньшим аппетитом, всё боялся повредить свою велюровую обивку дверей. В итоге, первый заезд был успешно завершен, и всё, что смогло поместиться в машины, разместилось в гараже. Впечатления от загруженной машины с пассажиром на переднем сидении остались не наилучшие. Ну оттого она и загруженная под завязку машина. Тяжело «запрягается», а вот уж если «запряглась», то остановить трудновато, особенно резко, дабы всё наваленное сзади не вылетело в лобовое.
Обратная дорога была весьма интересная. Вы предполагаете, что может возникнуть в головах двух людей на двух машинах, особо любящих езду «наперегонки»? Да, возникла именно идея езды «наперегонки». На прямой с низкого старта победителем вышел аллекс со мной за рулем, 110 лошадок против 90, 1080 + 54 кг против 920 + 70 кг. В итоге на каждую лошадиную силу аллекса приходится 10,31 кг снаряженной массы автомобиля, и на каждую лошадиную силу марча приходится 11 кг авто. Таким образом, можно рассчитать на сколько секунд аллекс опередит марча на конкретной дистанции, но надо ли? К финишу всё же марч пришел первым, дабы пилотировал его более смелый и опытный водитель.
Переезд закончился, недовольные и уставшие, мы отправились по домам, набираться сил к обратному переезду. Он был лучше организован, а потому вещи мы перевезли с меньшими затратами, зато с потерями.
Потеряны ножницы, которые так до сих пор и не нашлись, а без них очень плохо…
Потеряны наушники начальника, с помощью которых он общается в скайпе с клиентами. Благо за неделю они ему еще не понадобились, но, думаю в скором времени вы меня здесь не увидите, т.к. прибирала их я 
Н у и в конце концов, ждем всех на новоселье с плюшками!